中国光谷:而立之年,一座新城崛起

光伏

2018-09-23

去冬今春以来,内蒙古自治区大部分牧区气温偏高,出现多场降雪,对土壤增墒和牧草返青非常有利。预计今春东部牧区牧草返青期正常到偏早3~5天,中西部牧区牧草返青期偏早5~15天。2016~2017年冬季,内蒙古自治区大部分牧区平均气温较常年偏高2摄氏度以上,降水偏多。

开展“美丽乡村”文化建设,发掘和保护一批处处有历史、步步有文化的小镇和村庄。加强可移动文物修复和预防性保护,公布第一次全国可移动文物普查数据和普查成果。

投资者据此操作,风险自担。  资料图。  2015年8月4日,贺毅(化名)花22.38万元从某汽车销售公司购买了一辆大众牌汽车,而车辆刚被使用20天便出现了问题,经检测,贺毅发现该车在出售前(即2015年7月1日)进行过维修,而某汽车销售公司却一直对贺毅隐瞒此事。  贺毅为此多次找该汽车销售公司交涉,但该汽车销售公司一直推脱。贺毅认为该汽车销售公司的行为构成欺诈,应依照消费者权益保护法的规定对其进行赔偿,故起诉要求三倍赔偿。

2017-03-2010:28:38中国青年报记者。我有一个问题,刚才听了介绍,手机动漫标准是在国际电信联盟获得通过的,我们知道国际电信联盟以前的业务领域主要是在通信领域,像中国的移动通讯4G标准就是在国际电联获得通过的,这次手机动漫标准跟文化结合紧密,这是否意味着国际电信联盟业务将在文化方面进行拓展?2017-03-2010:29:13感谢这位记者的提问!我是中国信息通信研究院魏凯,同时,我也在国际电联工作,我来回答一下您的问题。可能很多在座朋友不太了解国际电联,国际电联英文缩写是ITU,是联合国15个重要专门机构之一,也是联合国机构中历史最长的一个国际组织,其历史可以追溯到1865年。

华润啤酒认为,公司持续推行优化产品组合,使中高档啤酒销量保持增长,推动区域内产能和资产整合,以提升中长期盈利能力。

  而从涡扇-10发动机的研制经验来看,即便是涡扇-15发动机设计定型后投入量产,也很可能需要6~8年的时间来逐步提高和完善,以达到实用化水平。

也就是说,涡扇-15发动机要实现跟歼-20一起批量服役并达到作战使用状态的目标,有可能要等到2030年,而这就要比俄罗斯“30型”发动机晚十多年以上!  △歼-11B使用的涡扇-10发动机多少有“借鉴”的成分  如果说研制进度不如俄罗斯“30型”发动机,那么有了“后发优势”,涡扇-15发动机在性能上至少也要超过前者吧?然而,从两者性能对比来看,中国涡扇-15发动机依然与俄罗斯“产品”30发动机有着很大的差距。

  俄曾表示,“30型”包括推重比等各项指标比现有的平均提升15%-18%,这意味着“30型”发动机加力推力至少也有17吨(一般认为是近18吨),远远超过了美国F-22A战斗机的F119发动机,与F-35A的F135发动机相当。 但是,考虑到“30型”发动机的重量和尺寸都比苏-57目前使用的117发动机有了大幅减小,其推重比已经超过了11。

  在被问及“30型”会超过美国F-119时,费多罗夫曾在2013年表示,“肯定”!他指出,F-119是很好的发动机,但是他已经随着F-22停产了,30型晚了很久才发展,加上现代发动机在设计上几乎没有秘密可言,机密在于材料,而俄罗斯的材料处于领先地位。   △“30型”发动机全貌  发动机最复杂的工作之一是高压涡轮叶片的研制,新发动机的高压涡轮的设定工作温度是一般镍合金会融化的温度。 据俄方设计人员的说法,“30型”的涡轮前温度在2000K以上,这个问题早在2013年以前就已经解决。

如此的话,“30型”发动机推力要达到18吨不存在任何问题。

  因此,“30型”发动机的技术水平至少在一部分参数已经超过F135发动机。

如果过几天俄罗斯人要说自己拥有世界上最强战斗机用发动机,也并非完全是吹牛。

  相比之下,涡扇-15发动机的总体性能也还是未知数,但应该很难企及“30型”发动机的高度。

  △“30型”发动机喷嘴特写,采用有隐身特征的锯齿设计  “吃老本”是国内对于俄罗斯航空工业一贯的印象,并且连苏-57也常常成为人们嘲讽的对象。 但是,俄罗斯也正是因为从苏联继承下来了庞大而坚实的科研实力和技术储备,再加上近年来在科研人才队伍上的大力投入,才能够实现厚积薄发。 俄罗斯近年来研发的新一代陆海空天武器装备,既充分体现了20世纪90年代以来取得的一系列新成果,也有着对于原有苏联时代遗留下来的各项技术的发展和继承,这一点是非常值得世人称道的。

  反过来,我国军工企业在某些领域还需要继续打牢基础、积累技术储备、跟踪国外发展。

国内在武器装备发展上的很多盲目乐观情绪是万万不可取的。   △只有更高效的工业体系才能为军队输送更先进、高效的武器装备  具体到中国航发工业方面,或许首先就要对整个行业资源进行整合、改组和撤并,将主要研发力量集中,建立国家级航发基础技术研究院和工程型号研究院。 其次,就要对航发生产单位进行整合,打破自研自产的封闭状态,形成全国航发一盘棋,统筹安排生产。   最后就是要对中国航发有一个长期科学的规划。

通过这几个措施,再加上大幅削减冗员和低效率的机构,将人员和资金用在最急需的部门上,相信中国航发一定有个更为光明的未来。 (作者署名:北国防务)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。   本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。